阿斯顿·马丁股价暴跌,未来面临风险

一级方程式车队老板劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)已与阿斯顿·马丁(Aston Martin)进行了重新谈判,将其财团的所有权比例从20%提升至25%。

拥有赛车点的所有人和车手兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)的父亲今天向阿斯顿猛烈抨击以补偿其暴跌的股价,阿斯顿·马丁管理层要求斯特罗尔的财团将其股份从1.82亿英镑增至5亿英镑(重组后)至2.18亿英镑。

该公司在今天的一份声明中说:“鉴于最近对Covid-19的担忧所引起的异常的股市波动,该公司已重新协商了与拟议投资有关的某些条款。”

自从以每股19英镑的价格和43.3亿英镑的市值浮动以来,这标志着阿斯顿·马丁的财务困境。阿斯顿·马丁四分之一的价格已从18亿英镑降至仅2.18亿英镑,股价暴跌90%。

自上市以来,阿斯顿·马丁的股价一直下跌,尽管在宣布与斯特罗尔的紫杉树公司的原始交易时出现了小幅上涨。自从Stroll财团在1月底同意最初的救助计划以来,股价甚至下跌了一半。

紫杉树还同意将其营运资金增加至7500万英镑,以维持阿斯顿的灯火通明,直到一位纺织业亿万富翁斯特罗尔成为执行董事长。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)最近取消了其与考斯沃斯(Cosworth)和红牛车队(Red Bull Racing)共同开发的Valkyrie勒芒24小时耐力赛计划,名义上专注于一级方程式。斯特罗尔(Stroll)计划从下个赛季开始将Racing Point(原为Force印度)更名为Aston Martin。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)在其105年的历史中已经破产七次。

在内部,开发DBX SUV(据称已订购4000辆)以及与法拉利和保时捷相匹配的Valhalla混合动力跑车的工作已变得过分紧张。

它已经以成本为由关闭了四门Rapide电动汽车,由于缺乏资金,全电动超豪华品牌也被迫取消了Lagonda的计划。