赛车运动:价格战对芬克的伤害赔率

两次获得达喀尔摩托车冠军的托比·普赖斯(Toby Price)都在两个想法中,他在女王生日那天的长周末,用两个额外的车轮应对了澳大利亚中部的芬克沙漠竞赛。

在该国的重大越野耐力赛中,普莱斯已经放弃了在第七轮两轮比赛中的胜利-星期天,从爱丽斯泉到阿普图拉的崎red红色污垢上空250公里,然后在星期一返回-他在四轮比赛中追逐了第一场胜利车轮。

但是,普莱斯说,他的右手腕(在1月份达喀尔在秘鲁第二次获得成功后,需要立即进行手术)仍然只有50-60%的运动。

普莱斯将竭尽所能,在芬克(Finke)驾驶奖杯卡车时,尽其所能,以期在明年的达喀尔与沙特阿拉伯的KTM比赛中恢复80%至90%的运动。

“我已经获得许可,可以再次开始骑自行车,但这对Finke来说太大了。我喜欢赛车芬克,但如果出了问题,就会使达喀尔处于危险之中,”普莱斯说。

“试图同时运行这两个类别将是一场完整的噩梦和很多混乱。[我已经变得有点聪明了,并尝试再次为达喀尔做好准备,“他说。

普莱斯在2016年芬克(Finke)的第一次四轮尝试中获得亚军,那年是他第一次获得达喀尔胜利数月后第二次在两个轮子上获得第五名,但在过去两个赛季中他一直是四个轮子上的非精加工者年份。

他说:“我对这一切仍然非常非常陌生-希望可以在五年内赢得它。”

芬克(Finke)作为澳大利亚越野锦标赛第二轮的双倍冠军,普莱斯(Price)将与澳大利亚最好的刺山柑抗衡,其中包括卫冕冠军香农·伦奇(Shannon Rentsch),马克·伯罗斯(Mark Burrows)和大卫·费洛斯(David Fellows),而四届澳大利亚拉力锦标赛冠军西蒙·埃文斯(Simon Evans) Finke第二次,至少希望这次能完成。

今年的“越野赛车比赛”有165个四轮赛车参赛,参赛人数从150人增加到了过去20年的所有八名获胜者。自行车部分有650个启动器。

汉密尔顿敦促对F1进行大规模改革

一级方程式赛车的所有者自由媒体(Liberty Media)试图寻找新的场地来赢得美国观众的青睐,但这项运动五次夺得世界冠军的刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)表示,传统的大奖赛形式必须加以改变,以使其更具娱乐性。

“在过去的12年中,除此之外,他们一直在改变和改变汽车法规,试图提高成本,努力提高超车率,总的来说,这些年来的决定并不那么好,”汉密尔顿告诉racer.com。

“自由现在被接管了,您仍然有同样的问题……我认为这不仅仅是改变汽车法规。这仍然是一个基本问题,但也涉及娱乐方面。

“一年中的21个周末,每个周末都是相同的四天,而且这种格式从未改变,因此,我认为它的娱乐性可能也必须改变,以适应不同的曲目。

“摩纳哥无法超越,也许在那里有两场比赛。”汉密尔顿屈服了。

英国人还希望取消技术,以使其在极限行驶方面更具物理性挑战。

“最终,如果我可以选择的话,我会回到自然吸气发动机V12。我会有手动变速箱。我会为驾驶员增加难度……请带走您到处都有的所有大型径流区域。[汽车]应该没有转向辅助,或者-即使您有转向辅助,也必须降低它。我喜欢把它降低,所以对我来说很难。

“比赛后,您应该非常疲惫,以至于像马拉松一样。

“有时候您参加这些比赛,然后您可以起身,我可以参加比赛……我可能可以连续进行两三场比赛。一级方程式不应该那样。

“而且,这也是一项男子运动,很多年轻人进来,他们很容易直接参与其中。

汉密尔顿说:“我认为这应该是身体上最具挑战性的。”

里卡多宣布雷诺的能源“出色”

自丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)在加拿大赢得第一场GP大奖赛已经过去五年了,尽管这次甚至在澳大利亚时间星期一早晨的雷诺RS19上,甚至登上领奖台,他都把蒙特利尔赛道称为“我的赛道”。

Carsales全球大使里卡多(Ricciardo)表示:“墙壁很近,有路边可以骑,没有错误的余地。”

“由于每个角落都很复杂,这是一条很难走的路,您需要顺畅地将它们组合在一起。”

雷诺车队,尤其是里卡多,感觉RS19比第九名要好得多,而且两周前在摩纳哥获得了两个世界冠军积分。

里卡多(Ricciardo)告诉法国出版物《爱国者》(L'Equipe):“就成绩而言,我并不是我想去的地方,但团队中的氛围和活力非常棒。”

“我只需要学习耐心。F1是一门复杂的科学,需要时间。

“我的合同要到2020年,目前的结果令人有些失望,但我们仍处于建设阶段。

澳洲人说:“我相信结果会在赛季结束前开始。”

雷诺车队负责人西里尔·阿比泰博尔(Cyril Abiteboul)承诺在6月21日至23日在保罗·里卡德(Paul Ricard)巡回赛上为法国大奖赛提供RS19的“显着”改善,此前该赛季因巴林本赛季第二场比赛第二次比赛失败而推迟。

Abiteboul说:“保罗·里卡德(Paul Ricard)致力于解决本赛季初对我们造成伤害的所有问题和所有延误。”

“引擎将恢复全功率,甚至更多。我们还将在空气动力学方面进行许多相当大的升级。

“由于组织其余部分的所有延误,我们将有许多未能按时交付的绩效项目。

雷诺F1老板说:“这是我们对这种情况的集体反应,这是无法接受的,以改善单圈时间,使我们远离中场,这是我们本赛季的目标。”

韦伯对未来的老对手维特尔进行刺探

马克•韦伯(Mark Webber)声称塞巴斯蒂安•维特尔(Sebastian Vettel)“绝对处于十字路口”,需要决定是否继续为法拉利赛车还是退休。

“这很令人困惑。有时他似乎饿了又好斗。韦伯谈到他与他在红牛队有着如此狂暴的关系时(他在德国队在2010-2013年连续获得四次世界冠军头衔),韦伯说。

韦伯表示,维特尔是否满足于接受自2015年加入意大利队以来没有赢得过冠军头衔肯定存在不确定性,但他说:“法拉利还需要改进”。

维特尔的合同一直持续到下个赛季结束,他对英国冠军赛车运动说,他不知道外界对他的未来的猜测。

维特尔说:“我想我可以随时停下来,团队可以随时将我踢出去,但我对团队感到非常满意,希望团队对自己感到满意。

“我非常饿,我的任务是赢得胜利。这真的是我唯一重要的事情,赢得法拉利,这就是我正在努力的目标。”四届世界冠军说。

“我们没有赢,所以您可以进行数学计算,但我们仍有事要做。”

维特尔说,蒙特利尔对法拉利挑战梅赛德斯“看起来更有希望”,梅赛德斯今年到目前为止已经赢得了所有六次大奖赛。

“另一方面,沥青非常光滑。很难使轮胎达到工作温度。在最后两站比赛中,我们一直处于挣扎状态,”他说。