通用汽车所有者跳上柴油门潮流

通用汽车和其他五家制造商一起被指控在其汽车中使用了排放消除装置。

在美国集体诉讼中,General Motors被指定为被告,该诉讼声称涉嫌使用失败装置-类似于大众此前承认其在某些汽车中使用的失败装置-售出超过700,000辆雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡在2011年至2016年之间。

投诉还列出了德国公司博世(Bosch)为共同被告,并声称其有意与通用汽车(GM)合作开发了该设备。

目前有两名原告代表,并声称这些车辆配备了三种不同的失败式装置,这些装置仅在测试汽车时才会减少排放,而在实际驾驶情况下则不会。

原告还说,如果他们知道所谓的排放消除装置,他们将不会购买汽车,也不会为汽车支付更少的费用。

但是,此案不是美国司法部针对通用汽车提起的民事诉讼,例如本周早些时候针对菲亚特·克莱斯勒提起的民事诉讼。

哈根斯·伯曼·索博·夏皮罗律师事务所(Hagens Berman Sobol Shapiro)在代表柴油车门丑闻期间成功代表大众车主并达成数十亿美元的和解协议,它们正在协助代表原告。

一份长达184页的投诉已经提出,它声称,在现实世界中的测试发现,命名的这些车辆产生的氮氧化物污染比联邦和州立法所允许的多五倍,该诉讼指控违反了消费者保护法。

已将对转售价值损失,可能的退款以及惩罚性赔偿的赔偿列为可能的补救措施。

通用汽车现在也加入了大众,戴姆勒,FCA,标致和雷诺汽车制造商的行列,据称制造商曾使用失败装置欺骗排放测试。通用汽车此前因点火开关故障导致超过100人死亡的赔偿和和解费用超过25亿美元。

但是,通用汽车表示将与他们抗衡:“这些主张毫无根据,我们将为自己辩护。通用汽车在一份声明中说:“ Duramax柴油雪佛兰Silverado和GMC Sierra符合美国EPA和CARB的所有排放法规。”

博世尚未就其提出的要求发表评论。