法兰克福的新后卫概念

路虎将在今年秋天的法兰克福车展上展示一款Defender概念车;一个骗局,目的不仅在于证明该公​​司对更换63年历史的经典车型很认真,而且还希望收集有关其更换方向是否正确的反馈。

要生产世界上最知名的汽车之一的后继产品从来都不是一件容易的事,要在品牌总监约翰·爱德华兹(John Edwards)形容为“残酷”的市场中竞争就更难了。尽管如此,爱德华兹(Edwards)说,他“无法想象不会生产出拥有路虎品牌的63年历史的四轮驱动系统”。但是,捷豹路虎无法与高容量竞争对手的皮卡和实用四轮驱动产品在价格上竞争,因此,捷豹路虎必须配置一种后卫,其优势足以在不将自己退出市场的情况下控制更高的价格。

爱德华兹还热切希望它能够适应军队的需求,尤其是这些合同产生的高利润零件业务。量产版计划于2015年发布,并且必须以60-80,000单位的年销量销售才可行。

Land Rover目前正在探索使用降低成本和减少并发症的Discovery底盘,或设计其他定制底盘的可能性。其设计必须考虑到Defender长期以来提供的各种车身类型,并且需要在偏远地区进行维修。

爱德华兹(Edwards)说,陆虎(Land Rover)密切关注着阿根廷制造的大众Amarok皮卡的进展-捷豹路透社内部人士认为,由于皮卡市场竞争激烈,大众汽车可能很难赚钱。他认为,陆虎最终选择的解决方案都是“不会让所有人满意”,因为拥有如此众多的拥护者和意见,很难避免让某些人失望。挑战是取悦大多数汽车,更重要的是吸引新买家购买去年仅生产18,000辆汽车的汽车。

理查德·布雷姆纳