甚至敞蓬车也是跨界车:大众T-Roc软顶准备在法兰克福亮相

大众汽车偶尔会以新的细分市场真正给您带来惊喜,它通过一系列概念或内幕聊天几乎没有什么预兆,而在一系列扣式轿车,跨界车和SUV车型中脱颖而出。T-Roc敞篷跑车就是其中一种,它的生产形式将在9月的法兰克福车展上亮相。

那就对了:这不是一个概念,而是大众汽车为绿色生产的车辆,至少在欧洲是这样。短短几周后,它将在金属中出现。

T-Roc对美国观众可能并不熟悉,但是自2017年以来,四门跨界车(带有金属车顶)已在多个市场上发售。T-Roc定位在Tiguan下方,大约与梅赛德斯-奔驰GLA级的尺寸一样-大众在此之前可能会在其产品阵容中使用它-但它并没有直接在欧洲与梅赛德斯竞争以较低的价格提供较小的引擎。

T-Roc敞蓬车似乎是一种逆势游戏,但从大众汽车阵容中的小型敞篷车的角度来看,这是有道理的:甲虫几周前才退出生产,仅此而已。Eos是在美国市场上提供的最后一款大众硬顶敞篷跑车,但它在2015年停产。甲壳虫今年的离开使大众汽车在德国和其他主要市场没有可兑换甚至连家的地方,在这些地方沃尔夫斯堡比北美地区拥有更多的利基市场。中国对敞篷跑车的需求不足是大众汽车公司近年来没有解决这一问题的主要原因之一,但是T-Roc对于那些渴望价格可承受的顶级产品的人来说可能是有意义的。

大众汽车说:“遵循甲壳虫和高尔夫的传统,T-Roc Cabriolet同样具有经典的软顶。”“它的标准全自动车顶仅需九秒钟即可打开。即使汽车在行驶中,它也可以以每小时30公里的速度打开和关闭。软顶将通过机电方式解锁和锁定。”

大众将仅以软顶形式提供T-Roc cabrio,它将在欧洲使用1.0升三缸发动机作为基本发动机,功率为115 hp。稍强一点的选择将是150匹马力的1.5升四缸发动机,但没有隐藏这样一个事实,即它将在明年开始销售时主要在欧洲销售。

北美不会很快获得T-Roc的敞篷版,也不会获得T-Roc跨界车。预计美国将在2021年收到超小型跨界车领域的参与者的模型,该模型可能被冠以Tarek的标签,目前在中国以Tharu的形式出售。甲壳虫在墨西哥普埃布拉(Puebla)的生产结束后,大众宣布该小型紧凑型跨界车将在大约两年内取代它。大众汽车公司是否会在不久的将来在美国部署一辆敞蓬车是另一个问题。

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