老式拖车的归来

他们很可爱,很古朴,很舒服:1950年代和60年代的老式露营拖车的吸引力是不可否认的。也许它的某种嵌套本能与冒险意识相结合,但是老式拖车越来越受欢迎。

“对怀旧的需求很大,” Genesis Supreme RV的销售经理Steve Hauser说,Genesis Classic是一款外观复古,内部具有现代便利性的拖车的制造商。“许多退休人员小时候曾经去露营,他们对此记忆犹新。”

弯曲的拐角和波纹状的侧壁是关键的复古风格提示。Shasta于1941年开始制造旅行拖车,以在战争期间安置士兵,该公司还提供外观复古的拖车。

但是,大多数老式的拖车爱好者不喜欢购买新旧的拖车,而是喜欢查找和恢复原件。全国各地都有集会,数百个小型卡车在营地和田地里排成一行,周围是必不可少的粉红色火烈鸟。我们在加利福尼亚房车展上碰到了一小部分人,这是世界上最大的新房车聚会。它持续到周日在波莫纳的Fairplex。

Share真正的1959年凯迪拉克(Cadillac)拉着这款真正的Silver Streak拖车。银色条纹内饰。与匹配的Serro Scotty Sportsman拖车共享1955 Nash。35英尺1952年皇家斯巴达内特分享35英尺1952年皇家斯巴达内特内饰分享1952 Spartanette Tandem 30英尺ShareThis创世纪经典具有老式的外观和现代化的设施。

RV Show导演汤姆·盖瑟(Tom Gaither)说:“我是在加利福尼亚州比尔顿(Buellton)的101号高速公路遇见这些老式拖车的人。”“我有一辆现代房车,但我喜欢这种较老的东西。”

盖瑟非常喜欢它,于是在展览的那一周,他请几位老式拖车的所有者在Fairplex广阔的场地上建立营地。大约有六到七个做到了,从1955年的海蓝宝石Nash Metropolitain拉着水滴状的铝质Serro Scotty Sportsman蓝绿色饰物到35英尺的铝制银色条纹,将其拖曳到1959年完美无瑕的凯迪拉克后。

“越来越多的人回到了您想要的房车的简单基础知识中,”帕蒂·威舍尔(Patti Wisher)说。“当您露营其中之一时,就没有大屏幕电视,也没有WiFi;您实际上必须互相交谈。”

像许多老式拖车一样,银色条纹也有救赎的故事。它在拥有者罗恩·托马斯(Ron Thomas)的后院里被“埋葬”了30年,后者被“用链锯切掉”,并送往加利福尼亚河滨的罐头火腿人进行修复。

罐头火腿人克里斯·伯克哈特(Chris Burkhart)的实际姐姐雪莉·尼科尔斯(Shelly Nichols)说:“我们把它付诸实践。”

尼科尔斯带来了另一辆救援拖车,也就是伯克哈特(Burkhart)完成的1英尺14英尺高的1955年阿尔乔(Aljoa)。它衬有真正的山毛榉木,内部点缀着复古小摆设。Aljoa是“ 100%新的”。

“我们把它一直拖到框架,”她自豪地说道。

她的兄弟的生意全是老式拖车,而且显然还有一些钱。

她说:“我本来可以整天卖出25,000美元,”她估计罐头火腿队已经投入了大约17,000美元。

许多老式拖车的运行情况要少得多,具体取决于状况。对www.tincantourists.com的仔细阅读显示,范围从$ 2,150的“优秀修复候选人”,到精美修复的1949 Spartan Spartanette,为$ 45,000。那比新的Airstream要少得多,但是新的Airstream具有更多现代的东西。许多老式拖车没有诸如室内水暖和淋浴的便利,因为还没有开发出使储罐保持新鲜气味的化学方法。因此,大多数旧式拖车都没有黑色和灰色的水箱。业主要么挂在现代拖车公园的管道上,要么使用野营战术满足浴室需求。但这并不能阻止老式拖车的爱好者。

Desiree和Mike Marinis带来了两架Spartan飞机全铝制拖车教练:一辆35英尺的1952年Royal Spartanette和1952年的Spartanette Tandem 30英尺。

“我在网上找到了这个,并且喜欢它的布局:卧室,客厅和厨房,” Desiree Marinis说。“我用克尔维特(Corvette)换了。”

大斯巴达内特的修复花了四个月的时间,其中包括清除以前的所有者已经在铝皮上涂上的油漆并将其抛光成明亮的光泽。

在Pomona的California RV Show中,您可以在整个周末看到这些预告片,或者仅在Google Vintage Trailers中查看,然后查看您所在区域弹出的内容。更好的是,拿起油锯,在自己的后院清除老式锡罐周围的刷子,然后恢复!

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