JD Power:汽车语音控制系统很烂

消费者最讨厌新车什么?信息娱乐系统。消费者最讨厌新车的信息娱乐系统?语音识别。

这些是JD Power的2014年多媒体质量和满意度研究的结果,该组织在今年2月至5月的头90天新车拥有量中,调查了86,000多名新车购买者。调查询问了他们新车中的音频和导航组件。数据已输入,结果已于今天发布。

和男孩,是业主生气。

从去年开始,每100辆汽车中的问题数量从7.6问题增加到8.3问题。将蓝牙与智能手机配对是一个问题,风噪声仍然是一个问题。但是最大的问题是免提语音识别,该功能应该有助于使目光始终留在路上和不在电话旁。但是,有63%的被调查消费者无法让他们的汽车正确地响应他们的命令。

JD Power的Mike VanNieuwkuyk表示:“语音识别和设备连接通常是技术设计所固有的,无法在经销商处解决,这在新车所有者中引起了极大的焦虑。”他指出,有时经销商可以针对风噪声进行调整问题。

“业主不得不学会忍受此功能的缺点,而不得不依靠诸如旋钮和controlshellipdespite这样的替代方法,尽管它们具有替代控件,但这一问题仍然会对业主满意度产生负面影响。”

根据围绕《汽车周刊》办公室进行的非正式,高度不科学的调查,这会使内特·西尔弗(Nate Silver)畏缩,我们对此表示赞同:使用语音识别一直是命中注定的命题,有时以空白的迷惑结尾,有时以甲状腺肿结尾。 。罗里·卡罗尔(Rory Carroll)乐观地说道:“我只是出于喜剧的价值而努力,但没有期望它会起作用。”

杰克·林格曼说:“在野马中几次。”“它可以听到“ Tupac”这个词,所以有点奇怪

杰伊·拉米(Jay Ramey)问:“当OnStar的接收听起来像是玩具反斗城(Toys“ R Us”)的1980年代老式对讲机时,这是否值得?“而OnStar女士无法识别我的声音,而我也无法识别她的声音?”

有关

有趣的是,70%的新车拥有者期望将“信息娱乐”系统免费包含在他们的汽车中。但是,如果他们必须为该选项支付500美元(与许多新车提供的Tech Package捆绑包相比,这是微不足道的价格,至少可以是1,000美元),那么对即时消息娱乐系统的兴趣将下降到44%。

根据JD Power的说法,“这些相同的所有者表示,他们的无线电话比当前的内置系统更坚固。”我们仍在等待测试诸如Apple CarPlay和Android Auto之类的系统:这些东西是由生产手机的人们设计的,这些手机在大多数情况下都可以正常工作。本田将Siri实施为经销商安装的选件,沃尔沃(Volvo)通过巨型中央屏幕安装CarPlay,甚至法拉利(Ferrari)也打算将Apple系统集成到其加利福尼亚州。

我们与1996年的福特Synergy 2010概念相比已经走了很长一段路,该概念首次推出了基于CD-ROM的语音识别系统,该系统是如此无缝和先进,其内部完全没有旋钮和按钮。它也应该达到80英里/加仑-我们也还在等待。

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