随着汽车销量下降,FCAI质疑贷款法规

8月份澳大利亚汽车行业的销售表现再差一个月,FCAI正在询问新的汽车贷款标准是否正在阻止购房者。

根据联邦汽车工业联合会(FCAI)今天发布的数据,澳大利亚人要么不再对购买新车不感兴趣,要么就无法赚钱。

2019年8月是新车销量连续第17个月下降。与去年同月相比,购买新车的澳大利亚人减少了约9000人,比2018年8月下降了10.1%。截至2019年8月,共售出85,633单位。

甚至不是最受欢迎的SUV都无法摆脱消费者信心不足的情况,该细分市场下降5.4%(销售39,040辆),其次是轻型广告,下降8.6%(销售17,513辆),乘用车下降16.7%(25,783辆)。

FCAI首席执行官托尼·韦伯(Tony Weber)表示,在隧道尽头似乎没有任何亮光,并指出许多因素正在导致整体销售不佳。

他说:“毫无疑问,目前这是一个非常艰难的市场。”“尽管业界做出了最大的努力,但销售持续下降。”

“众所周知,澳大利亚是世界上最具竞争力的市场之一,在当前的经济环境下,它也是世界上最困难的市场之一。”

“这种环境源于年初的缓慢发展,包括澳大利亚和国际上的紧缩的金融贷款,州和联邦大选以及普遍缺乏消费者信心。”

有趣的是,韦伯询问是否需要对汽车行业的贷款进行调查和修改,这表明最近的金融改革正在损害汽车市场。

“需要问一个问题,当前的融资监管方法是否合适,如果不合适,对整个行业和整个经济都将造成什么损害。”

对于大多数制造商来说,今年的销售数字确实是个坏消息。迄今为止,澳大利亚销量最大的十个品牌中有九个今年的销量低于去年同期。丰田受到的打击最大,尽管仍然排名第一,但年初至今却损失了8253辆,而起亚(排在第六位)是唯一逆势上扬的顶级制造商,销量增加了861辆。

丰田汽车总体上领先市场,年初至今共售出139,349辆,其次是马自达(70,889),现代(59,244),三菱(55,516)和福特(43,821)。

本月最畅销的汽车再次是Toyota HiLux(3674),其次是Ford Ranger(3181),Toyota Corolla(2863),Hyundai i30(2813)和Toyota RAV4(2006)。