罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)正在尽快淘汰Cullinans

罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)在2013年首次提出SUV车型的想法时,业界观察家就不可避免地叹了口气,而品牌纯粹主义者则退缩了,并迅速将Gray Poupon洒在了燕尾服上。如今,这家英国-德国豪华汽车制造商的SUV实验似乎并不那么异端,这在很大程度上要归功于本特利先是参加了SUV派对,玛莎拉蒂,兰博基尼和阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)也在同一时间加入了这一活动。阿斯顿·马丁将在短短几年内跟随,从外观上看,法拉利也会。

实际上,事实证明Cullinan如此受欢迎,以至于劳斯莱斯(Rolls-Royce)几乎无法满足需求,据《汽车新闻》报道,劳斯莱斯在Cullinan首次亮相前不久就正式回避了SUV。

一家知名的英国古德伍德工厂正在以100%的产能运转,而到2019年7月为止的订单库已满-《古德伍德》甚至雇用了200名员工来跟进。“这是针对一辆起价为325,000美元的SUV,其选择书可以“匹配”其他几款SUV的价格-我们在10月份驾驶的那辆SUV的选择价值高达380,000美元,其中大部分将售出约450,000美元。那是$ 125,000的期权。

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Fritsches补充说:“我希望有更多的供应。”“而且我不明白,因为我们正在以100%的产能运行,在数周和数月的时间内提高了产能,但仍无法满足需求。”

对于几个月前刚推出的车型,这是暂时的追求,还是所有奢侈品牌的长期趋势?

劳斯莱斯完全希望Cullinan成为该品牌最畅销的车型,这是Dawnconvertible一直持有的地幔,直到Cullinan首次亮相。这意味着该公司知道,在第一个例子在古德伍德(Goodwood)的大门出现之前很早就受到了打击,那时经济对45万美元的SUV的接受程度有所降低。现在,在2019年,问题很可能是:劳斯莱斯可以跟上需求吗?

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这家汽车制造商曾多次表示,它并不追求量产-这样做会减少其汽车的排他性-但像库利南这样的量产车型,劳斯莱斯甚至在SUV问世之前都不想称之为SUV。首次亮相的这一天,可能会使该品牌更具相关性,即使价格不高。实际上,Cullinan会为劳斯莱斯做出贡献,就像2003年代的Continental GT为Bentley所做的那样:通过纯粹的存在作为品牌的电话卡,即使该存在将出现在豪华的酒店和餐馆前。这意味着,随着时间的流逝,幻影将扮演双打角色。

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