马自达MX-5保持后轮驱动

全新的Mazda MX-5将基于在Mazda的Sky Activ伞下开发的全新钢制空间框架架构。后驱动器架构内部称为S平台。

尽管在该项目的早期阶段就考虑过转向前驱,但马自达仍渴望避免疏远其庞大的现有客户群,并投资于新的紧凑型后驱平台。

据高度关注的马自达消息人士称,该结构将帮助马自达实现不到1000kg的整备重量。这意味着它将比目前最轻的MX-5(软顶1.8i SE型号)减轻15%以上的重量。

MX-5在其两代产品中逐渐变得越来越大,越来越重,马自达渴望将其作为轻巧而敏捷的两座汽车重新回归其根源,而将驾驶乐趣作为其首要任务。

新型MX-5的动力总成将利用该车的轻便性,这意味着目前重量较重的1.8升和2.0升汽油发动机的终结。马自达的一位工程消息人士说,他希望看到由较小的,自然吸气的发动机提供动力的新车型,该发动机仍将提供具有竞争力的功率重量比。

入门级发动机预计将开发新的直喷1.5升Sky Activ汽油机,功率约为130bhp。其他消息人士称,菜单上还将提供功率更大,涡轮增压的1.5升发动机。还将提供轻型SkyActiv变速器。其他减轻重量的措施将包括轻巧的扬声器和简单的机舱储物箱,而不是杂物箱。

新的MX-5将再次以软顶和折叠硬顶配置提供,但要等到本世纪中叶才发布,比原计划的2013年发布日期晚。

目前的MX-5的轻度修改版本将在3月的日内瓦车展上发布,以使其尽可能保持新鲜,直到新模型到货为止。